——可门港物流公司“点带面、抓落实、促提升”改革发展纪实

5月20日，笔者在可门港物流公司获悉，这个拥有福建省首家干散货保税堆场的码头企业在港口航运市场发展形势严峻的情况下，克服诸多不利因素，2018年申报入库保税货物330万吨，货值金额2.14亿美金，纳税1.96亿元人民币；而2019年截止到目前入库保税货物139万吨，货值金额1亿美金，纳税8900万人民币，其保税混矿业务在稳步前进。

 “坐商”变“行商”  市场拓展迈向一体化

可门港物流公司坚持以“功能升级”为抓手，抓实业务架构设计调整，从“坐商”变“行商”。

该公司以调度指挥、客户服务响应、质量管控、物流对接、市场跟踪、现场操作“六个专业化中心”建设为核心，统筹打造混矿业务开展的“一体化”综合管理中枢，打破业务部门界限，推动混矿业务突破与增值。

在深度研判混矿成品市场环境基础上，该公司业务、调度、操作三个部门围绕市场需求联动管理，协调完善可门港混矿成品货物市场营销体系，加强与巴西淡水河谷、钢厂、贸易商、物流环节的深度战略合作，带动保税堆场功能拓展和成品货物市场增长的同时，积极促成混矿工艺技术革新与拓展、4#泊位40万吨级升等等核心项目。

“智慧混矿”  保税业务逐步信息化

“打造自动智能、成果智享、数据智慧的保税堆场管理与服务‘生态圈’是场硬仗。今年，可门港物流将重点聚焦混矿业务系统智能化应用、物流系统智能化升级以及现场智能化管控，展现‘混矿智慧’。”可门港物流公司调度室一位负责人描绘了该公司“智慧混矿”的清晰蓝图。

践行“智慧混矿”新理念，可门港物流公司有“三大法宝”：

一是“智慧业务系统”——以生产作业信息化为目标，实现生产调度指挥、货运管理、现场管控三大业务信息化功能，实现区域内数据互联互通，实现与公司调度系统、外轮理货、海关放行系统的有效信息对接；

二是“智慧保税库”——利用先进信息技术，通过积极的设备设施升级，实现保税堆场货物提取车辆信息的自动识别、自动采集、自动放行；

三是“智慧作业”——通过年初混矿系统皮带秤改造，提升混矿品质，BRBF二氧化硅的波动性显著降低，明显低于全国平均水平，混矿成品优质率名列全国混矿港口前列，得到了巴西淡水河谷和钢厂用户的认可；通过新增汽车称重衡、优化汽车行驶路线、增设装载机电子秤等举措提升装车作业效率，提高汽车发运的通过量。

激发员工潜能  人才队伍日趋专业化

“我们在考虑人才培养方面，既要看到现实需求，更要面向未来，立足于周边混矿业务市场和公司未来发展，不断搭建‘人才培养体系、选人用人机制、人才激励措施、人才文化理念’四位一体的人才队伍建设工作架构，为港口绿色、智慧、革新建设提供专业人才。”可门港物流公司负责人表示。

通过抓好公司人才队伍梯队建设，不断优化公司组织架构、部门职能、岗位设置，明确专业管理人才和专业操作人才的培养方式，规划其成长路径。目前形成了“普通员工-班组长/技术员-部门主办/专攻-中层管理人员”的人才梯队建设体系，并在核心关键岗位、重点岗位间形成“AB角”互补，并通过合理的激励机制充分激发员工岗位自学成才。

专业化散货码头人才的培养，靠的是项目管理激发员工潜能，通过交流轮岗、承担项目、组建攻关小组等一系列措施，给员工“交项目”“压担子”。

该公司从2018年起开展了混矿系统技术改造、4#泊位40万吨级升等、可门港铁路支线项目对接建设多项课题研究，并举办了多次技术研讨；今年已确定的3项项目课题，即将有重大突破，另外还有多项创新课题在酝酿。员工在创新研究中拓宽了视野、思维，增强了能力，为“六个专业化中心”后续建设提供了人才支持和保证。（可门港  张建金）